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Message  joe80 le Jeu 24 Juil 2014 - 22:13

Bonjour à tous,

Depuis le remplacement de mon vilo, le buggy roule à merveille !

Merci donc à toi Lrpaf pour tes conseils...

Cela dit, vu la facture que ça m'a coûté, je reste vigilant à la moindre fuite d'huile ...

Et aujourd'hui, après un nettoyage minutieux, je remarque une vis de vidange je dirai, comme celle sur l'inverseur mais sur le carter à proximité de l'embrayage (côté droit)???
Je l'enlève, et rien ne coule ! merde, il se pourrait bien que je casse donc encore quelque chose ! donc, c'est bien, j'ai trouvé la vis de vidange mais celle du remplissage !

J'ai même enlevé l'embrayage, j'ai rien vu pour le remplir à part le tuyaux de mise à l'air .

Donc par où met-on l'huile dans ce carter ? de l'huile de boite ? et quelle quantité, il doit pas avoir grand chose ...

Bonne soirée à vous

Joe (qui roule enfin !!)

joe80

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Message  Lrpaf le Jeu 24 Juil 2014 - 22:41

cheers 

le bouchon de remplissage de la boite sert aussi de niveau ... il est au-dessus du bouchon de vidange

la contenance est de 0.2 litre de 85W90

tu peux changer les pignons de la boite (pignons primaires ou pignons secondaires) par des Malossi ou des Polini
pour modifier les rapports de la boite afin que le buggy "tire" long ou court

On trouve facilement des pignons rapport long mais je n'ai pas trouvé de pignons rapport court ...






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Message  XINROAD 33 le Jeu 24 Juil 2014 - 22:49

Lrpaf a écrit::

On trouve facilement des pignons rapport long mais je n'ai pas trouvé de pignons rapport court ...


 cheers 
Merci pour l explication, ça fait réviser  lol! 
Je m'en souviens , tous les sites mentionnaient la présence de deux refs : pignons rapport long et rapport court mais que des commandes possibles pour les longs !!!

Sûrement parce que quasiment 100% veulent gagner en vitesse de pointe et peu sont intéressés pour les gains en franchissement .
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Message  XINROAD 33 le Jeu 24 Juil 2014 - 22:57

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