la fin des compétitions Buggy??

Le W.E prochain, aura lieu la MOTOR'S.
La première manche du SSV Trophy y est organisée.
le nom de la compétition a perdu le mot Buggy car les fédérations automobiles utilisent déjà ce mot.
les buggies de type Quadricycle Lourd Motorisé risquent de disparaitre physiquement de ce type de compétition par manque de participant.
pas d'inscrit en catégorie buggy.... peut-être la participation du patron d'Oxo.
je comprends la déception de l'organisateur, Patrick.
mais d'un autre côté, pour avoir assisté en spectateur à plusieurs manches du trophy, je pense que la présence de buggies qui se trainent au milieu de SSV, a été une anti-pub pour le Buggy.
entendre des spectateurs dirent:"c'est ça des buggies... mais ça n'avance pas!"
je reste persuadé qu'un buggy peut entrer dans le top 10 d'une course, pour peu qu'un préparateur veuille se pencher sur l'engin, châssis et moteur (on est loin des 100Hp de certains SSV).
vouloir marquer des points à une compétition simplement en ralliant l'arrivée n'a certainement pas donné envie à qui que ce soit d'acheter un buggy, au contraire, par contre, ça flatte l'égo de ceux qui ont oublié qu'à vaincre sans péril, on triomphe sans gloire.
la polémique est lancée, mais je ne parle pas des "petites cylindrées" avec des pilotes au grand cœur, ou des "trialistes": à chaque engin son application.

fin du Buggy en compétition, ça se précise.
la FFSA a mis en place une commission pour intégrer les courses de SSV à partir de 2014.
une première réunion a eu lieu en présence de représentants de Polaris, Can-Am, 2 autres marques de SSV, et Patrick (Compéquad).
bien que les "gros" Buggies relèvent de la même catégorie administrative que les SSV, QLOM-M (ce qui autorise une homologation à 550Kg hors accessoires nécessaire au transport de marchandises) il semblerait que la Fédé ne veuille pas en entendre parler.
tout va être étudié par rapport au SSV.
par exemple, le réservoir d'essence exclusivement sous le siège. les SSV l'ont d'origine, et ce sera exigé, ça part d'un bon sentiment, dans le but d'interdire les réservoirs complémentaire. et pour les Buggies, on fait quoi????
avec 2 autres Pilotes, nous avons contacté 3 importateurs (Booxt, Oxo, Vil) afin qu'ils se manifestent auprés de la Féde, c'est dans leur intérêt, du moins j'espère qu'ils l'ont compris.
il est dommage qu'il n'y ait pas une asso assez puissante pour défendre le Buggy.
maintenant, si c'est le mot Buggy qui gène, rebaptisons les autrement (SSV2, VUR Véhicule Utilitaire Récréatif, ...) remue-méninges ouvert...

Bonjour Alex,

N'aurais-tu pas un peu trop abusé de bières belges pour poster ce type de message sur "Buggy académie" ?
La seule compet véritable et légitime (on y va, chacun à son tour, et aux autres de nous tirer de là, avec leurs commentaires d’anthologie) c'est celle-là !

Bonjour Papou,
non, pas d'abus des excellentes bières Belges, il en reste, nous les consommons à 3: France, Parcimonie, et moi.
le premier post date de juillet 2012, et le 2eme de aout 2013.
je n'ai jamais dit que j’étais contre la compétition Buggy, au contraire, j'ai même écris que j’étais pour une Fédération, c'etait en d'autres temps et lieux.....

 

une lueur d'espoir positive!
ça bouge:
il semblerait que, suite à leur demande, OXO et PGO soient invités à participer à la réunion de Septembre.

Une pensée pour Patrice, qui prends la route ce soir, pour défendre la cause des Buggies et des Buggistes en compétition, demain, auprès de la FFSA, le pré-règlement (que j'ai eu la chance de lire) ne prenant pas en compte les spécifications des Buggies.
Dores et déjà, prévoyez les tours du coups, combinaisons ignifugées pour les pilotes, mais aussi, avec cagoules "chouettes"et masques de protection, pour ceux chargés de ravitailler en essence.

Les news:
comme toujours, il y a du bon et du moins bon!
le bon, c'est que la FFSA admet que Buggies de SSV relèvent de la même catégorie administrative, et pourront courir dans une classe spécifique.
bon aussi, tout ce qui va dans le sens de la sécurité, même si ça a un coût.
moins bon, limitation en largeur de voie, poids mini, limitation de cylindrée...(les gros buggies type Mad-Max, continueront leurs randonnées),
mais je ne pourrai lâcher les infos, qu'une fois "publiées"

C'est hier, mercredi 30 octobre, que la FFSA, devait signer le règlement définitif SSV pour 2014. Pour de nombreux pilotes et préparateurs, c'est l'angoisse, car il ne reste que 2 mois avant les premières épreuves sur glace. Toutefois, vue la complexité pour adapter des normes "voiture" aux SSV, il est possible que la prise en main de la FFSA soit reportée à la saison 2015, et que Patrick poursuive l'organisation. Je ne vois pas des ASA mettre en place des épreuves en si peu de temps. Pour l'instant, pas de calendrier....

BUREAU EXECUTIF DE LA FFSA DU 30 OCTOBRE 2013

Communiqué de Presse FFSA
Extraits des principales décisions

"DIVERS
DRIFT ET SSV
La règlementation de ces deux nouvelles disciplines a été entérinée."


il ne reste plus qu'à attendre la publication du règlement