PGO 250 (ricoD)

Bonjour à tous,

Depuis hier, un pgo 250 est venu rejoindre le PGO150, le G200 et le kidibug la famille s'agrandie. Acheté en sachant qu'il ne tournait pas parce que l'écrou qui maintien le volant magnétique est parti faire un tour ...... L'ancien proprio à démonté et jamais remonté.

Couleur violette, jantes alu, pneus à crampon, radiateur à été remonté en haut entre les sièges, le bac à batterie à été déplacé au dessus du réducteur.

Après un inventaire des pièces dans le carton il y a le carter d'allumage, le volant magnétique mais pas son écrou  Très souriant, quel genre d'écrou d'ailleurs, une petite chaîne qui doit etre la distribution, un joint qui doit être le joint de culasse, un tendeur de chaîne et diverses vis. Bizarrement le cylindre est monté et les culbuteurs aussi mais l'arbre à came est dans le carton.

L'arbre à came n'est pas marqué, la chaîne est en bon état son tendeur aussi. J'avais prévu d'ouvrir le moteur pour voir et nettoyer, je vais bien être obligé là.

De l'autre coté le carter est démonté mais tout à l'air à sa place, courroie, vario etc, le ressort à l'air oxydé.

Le porte bagages à été découpé au centre.

Le coté positif, c'est que l'inverseur ne fait pas de bruit en poussant le buggy, ni en avant ni en arrière.

Je mettrais des photos

Bonjour,
Voilà l'engin, tel qu'il est arrivé à la maison, pas neuf mais tableau de bord en bois



Étonnant, il manque l'arbre à cames


Coté vario


C'est l'écrou du volant magnétique qui c'est desserré ...


Modif du radiateur en haut


Modif du bac à batterie et du porte bagages sans doute pour laisser passer la batterie


Tableau de bord "ronce de noyer"


Les pièces qui sont avec ........ à remonter sans doute

salut
un peu de boulot pour que l engin tourne

Bonjour, oui du boulot, ça fait parti du charme ......

Bonjour,

Je n'ai pas le CDI, l'ancien proprio cherche pour voir s'il ne le retrouve pas. C'est un CDI spécifique ? ou il y a des équivalences, celui d'un grandink ferait-il l'affaire ?

Quelqu'un aurait des photos de la partie arrière du 250, pour voir comment c'est fait et s'il ne me manque pas des "morceaux" ? Bien souvent dans les sujets du forum les photos ne sont plus visible

ricoD a écrit:Bonjour,

 Bien souvent dans les sujets du forum les photos ne sont plus visible

Sur ce forum la plupart des photos sont toujours visibles, ce qui n'est pas le cas sur l'autre forum

Sur ce forum la plupart des photos ont été mises sur l'hébergeur Servimg et sont toujours disponibles

Sur l'autre forum les photos ont été mises sur l'hébergeur ImageShack qui a supprimé toutes les photos hébergées sans nous prévenir

Dans la rubrique PGO tu trouveras de nombreuses photos concernant le PGO 250

https://buggyacademie.forumactif.com/t42-alex-et-son-pgo

https://buggyacademie.forumactif.com/t105-pgo-en-reparation

Bonjour, merci Lrpaf pour toutes ces infos c'est impec !!

salut,

J'ai déculassé et comme prévu pas de joint de culasse, puisqu'il était dans la boite avec l'arbre à came

la culasse,


le cylindre,


le piston,


l'arbre à came,


Je m’attendais au pire mais ça va aller

Bonjour, suite du nettoyage et de l'inventaire des pièces que j'ai .... Je crois que j'ai à peu près toutes les grosses pièces, manque des vis des carters moteur qui ont été démontés, coté allumage et autres .

J'ai trouvé cette petite pièce au fond du carton     ??????


J'ai reçu le CDI que j'avais commandé,


J'attends que la commande du joint de culasse et de la clavette de volant magnétique arrive aussi.

salut
ta piece quel matiere???
filetage ou ressort je vois pas bien???
la tete de vis accrochage tournevis ou cle???

Bonjour, meca, j'ai trouvé c'est une pièce en métal avec un ressort et elle va en bout de vilebrequin coté volant magnétique

Elle sert au circuit d'huile pour lubrifier le vilebrequin et les soupapes

Bonjour, Lrpaf coup de bol que je l'ai vu au fond du carton sinon .............. Il y a un sens pour la fente ? Ou peu importe ? Sur mon vilo il n'y a que l'emplacement de la clavette pas de trou de goupille ou d'axe pour positionner la pièce

En regardant bien ta photo, je n'ai pas cette pièce en bas à droite devant l'entrainement de la pompe, il n'y a que le joint sur le mien. A moins que ça soit aussi du joint ?

ricoD a écrit:Bonjour, Lrpaf coup de bol que je l'ai vu au fond du carton sinon .............. Il y a un sens pour la fente ? Ou peu importe ? Sur mon vilo il n'y a que l'emplacement de la clavette pas de trou de goupille ou d'axe pour positionner la pièce

la fourche s'emboîte dans la goupille qui est sur l'embout du vilebrequin


elle fait l'étanchéité pour le circuit d'huile du vilbrequin vers  le circuit d'huile vers le cache culbuteur sur le carter

Voilà c'est comme sur les images il n'y a que le joint qui fait le tour rein d'autre.

Je viens d'aller contrôler il y a bien un petit axe ou goupille dans le bout du vilo pour positionner la fente de la pièce avec le ressort.

Bonjour,

C'est bien pratique ces photos, merci Lrpaf

Reçu ce matin,

Une autre question, comment est la bride de fixation du tuyau d'échappement ? une plate qui se plaque sur le cylindre ou le tuyau rentre dans le cylindre avec la bride qui vient sur un épaulement ?

heureusement que tu ais là Lrpaf !!! Merci

Bonjour,

Une autre question c.., le capteur de position sur le carbu a une position théorique ? Parce le mien m'a l'air bizarrement positionné