avenir du buggy

l'automne, avec ses nuits précoces, invite à se retourner sur le passé et à relire des posts d'autres forums.
Ainsi, sur le forum Bpaf, le 11 Novembre 2008, je posai la question de l'avenir du Buggy.
"question simple, mais qui, compte tenu de nombreux paramètres, carburants, écologie, libre circulation, importations et ventes, monté en cylindrée, risques de perte du capital sympathie, etc.... etc.....
le sujet a été abordé il y a une paire d'année par Mac François, mais les conditions, économique entre autres,ont changé.

comment voyez-vous l'avenir du Buggy (je n'ose plus dire de pôche) et quelle incidence peut avoir le "crise" actuelle sur son développement?

je sais, la journée a été grise et pluvieuse.......un vrai temps de novembre."
http://bpaf.net/forum/index.php?topic=2687.15
les réponses de l'époque sont intéressantes à lire, en particulier celle là:
"Par contre dans le style "sport" tant qu'il n'y pas de federation... pas de marché...Pas d'evolution...
C'est comme cela... Et encore une fois s'il y a une fedé, des compets , ce sera sans moi..."

ça m'avais échappé!

autre question, parmi les intervenants, qui roule encore en buggy????

que pensez-vous de l'avenir du Bpaf Buggy?

Salut

c'est vrai que c'est marrant de se replonger dans les anciens posts ou dans les photos des rencontres que nous faisons depuis 2007 à Makaya's Land puis Buggy Académie.

pour ma part, il est clair que le buggy enfin celui que nous connaissons; aura de l'avenir tant que nous aurons des buggystes comme à Buggy Académie . Des gens qui ne se prennent pas la tête et qui partagent bien plus que la passion du buggy.

En tout cas à chaque fois je sais que je vais passer un excellent moment et je pense que machine en état ou pas la rigolade est au rendez vous.

Par contre concernant l'avenir de nos 250 , je pense que les pièces pour les réparations vont devenir de plus en plus difficiles à trouveret à des tarifs

@+

XINROAD 33 a écrit:Salut
Par contre concernant l'avenir de nos 250 , je pense que les pièces pour les réparations vont devenir de plus en plus difficiles à trouveret à des tarifs
@+

le problème se posera aussi pour les propriétaires de buggies plus gros.les mentalités chinoises et européennes n'étant pas les mêmes pour le SAV.

pour certaines pièces, quand l'occasion se présente, il faut stocker, pour les tubes, il sera toujours possible de les refaire.
nombre de pièces existent aussi, en commun, pour les quads et les buggies.

XINROAD 33 a écrit:Salut

pour ma part, il est clair que le buggy enfin celui que nous connaissons; aura de l'avenir tant que nous aurons des buggystes comme à Buggy Académie . Des gens qui ne se prennent pas la tête et qui partagent bien plus que la passion du buggy.

En tout cas à chaque fois je sais que je vais passer un excellent moment et je pense que machine en état ou pas la rigolade est au rendez vous.

@+

C est pour ça que je pense qu il ne faut pas hiérarchiser en créant un club ou assos. Il faut garder le coté Copains/Copinnes de nos retrouvailles . Ou si il faut en passer par là , il faut savoir rester humble

Pour les pièces effectivement , il faut commencer a ce tourner vers de l adaptable , mais je reste persuadé que les "petit Buggy" vont encore rouler grâce a des " fous" comme nous .
Les grosses cylindrées outres le problème du rapport / qualité /prix qui ni est pas , vont de plus en plus poser des problèmes d homologation et les pouvoir public vont ce pencher dessus . Les Dirts , Pocket , et autres véhicules ludique en ayant deja fait les frais pour d autres raison certes .

Gillou81 a écrit:
C est pour ça que je pense qu il ne faut pas hiérarchiser en créant un club ou assos. Il faut garder le coté Copains/Copinnes de nos retrouvailles . Ou si il faut en passer par là , il faut savoir rester humble

Pour les pièces effectivement , il faut commencer a ce tourner vers de l adaptable , mais je reste persuadé que les "petit Buggy" vont encore rouler grâce a des " fous" comme nous .
Les grosses cylindrées outres le problème du rapport / qualité /prix qui ni est pas , vont de plus en plus poser des problèmes d homologation et les pouvoir public vont ce pencher dessus . Les Dirts , Pocket , et autres véhicules ludique en ayant deja fait les frais pour d autres raison certes .

oui et non

Le club Mehari à Cassis, a commencé en récupérant des épaves pour ses adhérents, il en est de même pour les Clubs de Dedeuch, ces véhicules ont été sauvé et les clubs ont prospéré. il est dommage qu'un club ayant des moyens financiers ne se penche pas sur le problème des pièces détachées pour ses adhérents. il y a presque chaque semaine un Buggy déclaré épave. les membres auraient de bonnes raisons de renouveler leur adhésion et tout le monde y trouverait son compte.

@lex a écrit:
oui et non

Le club Mehari à Cassis, a commencé en récupérant des épaves pour ses adhérents, il en est de même pour les Clubs de Dedeuch, ces véhicules ont été sauvé et les clubs ont prospéré. il est dommage qu'un club ayant des moyens financiers ne se penche pas sur le problème des pièces détachées pour ses adhérents. il y a presque chaque semaine un Buggy déclaré épave. les membres auraient de bonnes raisons de renouveler leur adhésion et tout le monde y trouverait son compte.

L idée est trés séduisante , mais il me semble que le club Meharie de Cassis fonctionne comme une PME cela demande beaucoup , beaucoup de temps , d envie , de gestion et de place

En tout cas l idée d une aide ne serait ce que dans les recherches de pièces serait une excellente chose .

Comme tu dis Alex une motivation pour adhérer à l'asso. Que l'asso fasse l intermédiaire entre les pros adhérents et non adhérents et les buggystes perdus dans les commandes de pièces ...

Gillou81 a écrit:
L idée est trés séduisante , mais il me semble que le club Meharie de Cassis fonctionne comme une PME cela demande beaucoup , beaucoup de temps , d envie , de gestion et de place

maintenant, c'est une entreprise. Citroën leur a donné les moules pour continuer la fabrication des pièces (à moins que je confonde avec le 2ch club).
mais il y a eu un début, ils étaient petite petite petite association, et ils ont fait leur chemin.

Et pas besoin d'être fou pour continuer le buggy DE POCHE. Moi je ne le suis pas (enfin je crois ) et pour rien au monde je ne prendrais ces gros truc qui friment et ne rentrent pas dans les petits chemins.

Pour les pièces, il suffit qu'un pro s'y penche et se mette à stocker un peu Wink, tout comme MSPI pour le neuf !


A+ clown

caddy a écrit:Et pas besoin d'être fou pour continuer le buggy DE POCHE. Moi je ne le suis pas (enfin je crois ) et pour rien au monde je ne prendrais ces gros truc qui friment et ne rentrent pas dans les petits chemins.
A+ clown

Bien d accord avec toi , et quant je dis " Fou" c est plus le coté marginal du fou qu il faut voir . Franchement quant autour de toi les autres voient dans quoi tu roule ( look, fiabilité , sécurité .....) ils te regardent différemment .

Pour en revenir a un club , je pense que la proximité physique du noyau dure est importante pour un fonctionnement optimal . Les discutions " virtuelles' ( meme si celle là en est une et est trés intéressante) ne permette pas des prises de décisions rapides pour permetres le bon fonctionnement d une assoc. . Peut etre suis je vieux jeu et n ai rien compris aux vidéo conférences , réunions téléphoniques et autres système du management moderne peut etres aussi que ma récente aventure Bpafialle ma échaudé

A+ Gilles