Modification chassis

Bonjour,

Le Dazon que je viens d'acheter a subi une modification pour passage en "cabriolet" :
- suppression des arceaux "cage" et montants
- pose d'un pare-brise avec son cadre (apparemment patte soudée sur le chassis) et un montant/cadre derrière les sièges

L'installation aurait été faite par un pro, cela nécessite-t-il des papiers, quelque chose comme une attestation de montage pour continuer de bénéficier de l'homologation? 

Marki de vos réponses  

Bonjour Bruno,
sur la "Déclaration de cession d'un véhicule",remise par le vendeur, il y a une case à cocher ou il est noté:
"Je certifie en outre, X , que ce véhicule n'a pas subi de transformation notable susceptible de modifier les indications du certificat de conformité ou de l'actuel certificat d'immatriculation."
le certificat d'immatriculation, tu l'as, il faudrait trouver un certificat de conformité pour vérifier ce qui est marqué concernant les arceaux.

imagine une voiture avec le toit découpé pour en faire un cabriolet...passage aux Mines obligatoire.

Marki @lex (c'est le même prénom que mon ami mécano)  

Je viens de vérifier, la case en question n'est pas cochée... Pas de mention de km non plus (pas de compteur km sur ce modèle)
C'est un vendeur pro, la carte grise est au nom de l'ancien proprio.

Faudrait qu'il voie avec l'ex proprio pour ça j'imagine...

2 ème question qui suit car je pense pouvoir encore arrêter la vente :
Je pensais acheter un PGO, je me retrouve avec un Dazon
- Est-ce un gros problème, je veux dire que le PGO a une côte, il est plus cher à l'achat, le Dazon a l'air en deçà niveau réputation, performances...
 

 

L'installation aurait été faite par un pro

Si tu regardes l’angle de cintrage de l’arceau avant … le pro n’était pas le roi de la cintreuse …

Avec une telle modification tu perds l’homologation, le problème n’est pas avec la maréchaussée qui ne  connait pas grand-chose sur ces véhicules …

Ces véhicules font parfois des « flancs » ou des tonneaux et dans ce cas seras tu protégé ?????  

Comment réagira l’expert de l’assurance ?

Pour ton autre question, le PGO est un peu plus fiable et performant en version origine
Les pièces PGO sont plus chères et plus difficiles à trouver que le Dazon 250 RP qui est cousin du Xinling (Ledow, Heroway …)

Marki  

Oui, le pro n'était pô un as non plus si on en juge par la soudure faite sur le chassis pour recevoir le tube porte pare-brise...

Si on enlève cette structure et qu'on remet les arceaux d'origine fourni, la structure complète en 4 parties, cette soudure peut-elle compromettre l'homologation d'origine? 

Bruno / Daz 250 a écrit:Marki  

Si on enlève cette structure et qu'on remet les arceaux d'origine fourni, la structure complète en 4 parties, cette soudure peut-elle compromettre l'homologation d'origine? 

Vraiment pas de réponse sur ce point?
Je devrais voir le vendeur aujourd'hui, si j'avais une réponse j'avoue que cela m'aiderait grandement.
Marki d'avance  

 

Bruno / Daz 250 a écrit:Marki  



Si on enlève cette structure et qu'on remet les arceaux d'origine fourni, la structure complète en 4 parties, cette soudure peut-elle compromettre l'homologation d'origine?

 

Si tu remets les arceaux sur leurs ancrages d'origine cela ne devrait pas poser de problème, ils sont simplement boulonnés sur les ancrages ...

Si les ancrages ont été supprimés et qu'un bricoleur en herbe les ressoude ... ça risque de compromettre ta sécurité ...