probleme de marche arriere

bonjour à tous , voila j'ai acheter un buggy dongfang pitbug est la marche arriere ne passe pas impossible de la régler avec la trainglerie ... Avez vous une solution ???
merci d'avance.

 


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ju a écrit:
la marche arriere ne passe pas impossible de la régler avec la trainglerie ...  

Ben déjà tu as la modification « tringlerie » qui remplace les câbles d’origine

La marche arrière  fonctionne t’elle sans la tringlerie (manuellement)?

Mais ça peut être aussi un problème (connu) à l’intérieur de l'inverseur …

Hello
J'ai déjà connu se problème sur mon inverseur je vous conseil de le démonter et vérifier si tout est en place cela est pas très compliquer à faire .jai réussi et je suis pas un grand mécano

salut a tous..
desolé pour la presentation c'est ma femme qui c'est inscrite et a posé la question  
merci pour vos reponses.
je pense que le souci vient de l'interieur de la boite car tringlerie debranché,meme manuellement celle ci ne passe pas mais au compteur la sonde marche bien puisque le compteur affiche "R".
ma question est surtout si vous avait une idé du tarif de la piece?et/ou le tarif de la reparatrion faite par un pro.
merci a vous   

 

ju a écrit:salut a tous..
proprietaire d'un pitbug depuis peu que je vend.
ma question est surtout si vous avait une idé du tarif de la piece?et/ou le tarif de la reparatrion faite par un pro.

Le tarif de quelle pièce ?  

Si c’est seulement un clips qui a sauté … tu n’auras  pas besoin de casser ta tirelire
Si ce sont des pignons qui ont perdu des dents … ça va être plus cher …

Le faire réparer par un pro … et ben là ta tirelire va en prendre un coup en main d’œuvre ...

http://www.extremes-loisirs.fr/pieces-origines-quad/buggy-ichiban/pitbug-500/transmission-1-4428.html

Le Pitbug 500 était vendu par ACM Performances qui a été mis en liquidation le 22-06-2011
Il est « cousin » de l’oxo 500



MFB Diffusion RETABLI DANS SON DROIT
Au terme d’une longue procédure judiciaire, les tribunaux de Lyon ont reconnus a MFD Diffusion le préjudice subi par cette dernière par la commercialisation  d’une copie de son modèle l’OXOBIKE 500 sous l’appellation PITBUG 500.

Par ailleurs MFD Diffusion a également obtenu gain de cause contre l’usine chinoise, devant le TGI de Paris qui lui reconnait la propriété légitime du PITBUG 500.

Vous trouverez ci-dessous la publication judiciaire du jugement du tribunal de Lyon.


PUBLICATION JUDICIAIRE


Par jugement définitif du 27 janvier 2011 dans un litige opposant la société MFB DIFFUSION à la société ACM PERFORMANCES, dirigée par Monsieur Alain CHAPELLE, le Tribunal de Grande Instance de LYON a jugé ce qui suit :
– dit qu'en présentant le modèle "Pitbug 500" au salon JPMS des 27 au 29 janvier 2008 à EUREXPO LYON, la SARL ACM PERFORMANCES a commis des actes de contrefaçon des droits d'auteur protégeant le modèle de buggy présenté sous la référence "Oxokart" de la SARL MFB DIFFUSION, actes portant atteinte au droit moral de Monsieur Jérémi DURAND,
– fait interdiction, sous astreinte de cinq mille euros (5.000 €) par infraction constatée, à la SARL ACM PERFORMANCES d'importer, vendre, promouvoir, faire un usage quelconque à titre de publicité notamment, le modèle qu'elle présente sous la référence "Pitbug 500" et de façon générale de tout modèle de buggy reproduisant le modèle "Oxokart" de la SARL MFB DIFFUSION,
– fixe la créance de la SARL MFB DIFFUSION au passif de la liquidation judiciaire de la SARL ACM PERFORMANCES à la somme de cinquante mille euros (50.000 €),
– ordonne la publication du dispositif du présent jugement aux frais de la SARL ACM PERFORMANCES dans un journal ou périodique au choix de la SARL MFB DIFFUSION dans la limite de trois mille cinq cent euros (3.500 €) HT coût de l'insertion,
– condamne Maître DUBOIS ès-qualités à payer à Monsieur Jérémi DURAND et à la SARL MFB DIFFUSION la somme de trois mille euros (3.000 €) au titre de l'article 700 du C.P.C.,
– ordonne l'exécution provisoire de la présente décision.

Pour extrait, Jean-Guillaume MONIN, CMS BUREAU FRANCIS LEFEBVRE LYON

merci pour tes renseignement  

bon,suite a vos conseil je vais donc prendre le temps de le reparer  
par contre vu qu'apparement il y a des possesseurs de pit bug ou d'oxobike,j'ai un autre soucis....
en effet le pont arriere a été "bricolé"(la fixation du bas coté moteur a cassé et a été ressoudé)et du coup le pont est legerement penché vers la droite....et j'ai le cardan ar droit qui a tendance a sortir du pont...
je vais prendre le temps de le démonté mais dabord se que je trouve bizarre c'est qu'une patte de fixation avec un trou est fixé a rien du tout...(je me demande donc si c'est normal car peut etre prevue aussi pour un autre model de buggy)
si quelqu'un a une photo pour voir comment c'est monter d'origine cela m arrangerai      .
je cherche aussi (a moindre cout bien sure un cardan ar droit ,ainsi qu'un moyeu ar droit....)
merci d'avance pour vos lumières de spécialiste  

 

ju a écrit:
je cherche aussi (à moindre coût bien sur un cardan arrière droit, ainsi qu'un moyeu arrière droit....)
 

Quel est le problème de ton moyeu ?

Changer un cardan + un moyeu de Pitbug coûtent moins cher qu’un cardan de PGO 250 …


http://www.extremes-loisirs.fr/pieces-origines-quad/buggy-ichiban/pitbug-500/suspension-arriere-cardan-4604.html

MERCI pour ta photo.j'ai reussi a "redreser" le pont en desserant toute les fixations,et j'ai pu le bouger pour le resserer.
le moyeu je ne sait pas encore "pourquoi" mais ils ont ressoudé le moyeu avec le cardan...
ils ont fait un vrai travail de cochon...

 

La goupille de l'écrou du moyeu a cassé (ou il ne l’a pas remise lors d’un précédent remontage) et  l'écrou s'est desserré,
ça a provoqué du jeu et les cannelures se sont bouffées.

Sur la photo il semblerait qu’il ait soudé l’écrou sur le moyeu ( enfin plutôt fait des pâtés) mais l’écrou n’est pas à sa place sur le cardan …
mauvais remontage, mauvais cardan ?

http://mister-racing.votreboutiquepro.fr/pieces-buggy-ssv/buggy/500-dongfang/dongfang-oxo-pitbug/index.php/cPath/50_87_51_35

http://www.oxobike.it/listini/listino_ricambi_500sprace.pdf

PS : il serait bien que tu ouvres un autre post pour la compréhension des messages par les autres membres
et pour ceux qui auront aussi un problème et effectueront des recherches …

- Problème marche arrière
- Problème cardan
- Problème xxx

pour vidanger le pont,il faut bien devissé la vis du dessous(ca c'est bon)
-mais ensuite il faut remplir par la vis la plus haute?(visible sur ta photo)
-et dés que ça coule par la vis d'en dessous(visible aussi sur ta photo)on arrete de remplir c'est ça?
je trouve bizarre le systeme de fixation de roue avec une rondelle assez grosse...
peut tu me dire si c'est d'origine?
merci d'avance:

Lrpaf a écrit: 



PS : il serait bien que tu ouvres un autre post pour la compréhension des messages par les autres membres
et pour ceux qui auront aussi un problème et effectueront des recherches …
x

oups ça marche  

 

Il faut que tu puisses serrer l'écrou de façon à mettre la goupille

 
merci pour ton montage  
ça je savais,ma question portée surtout sur l'espece de rondelle que je tien avec mon doigt entre l'ecrou de 32 et le moyeu  .
mais,vu ta photo apparement c'est normal...
en tout cas je vous remercie vraiment de prendre le temps de mettre des photos,de repondre et de me donné des bonnes adresse comme le fichier pdf...
c'est super sympas de votre part  

 


Je ne sais pas si c’est un effet optique sur ta photo mais on dirait que le diamètre de la rondelle ne correspond pas au diamètre de l’arbre
et semble décentrée ?   

oui effectivement elle est un peu plus large.c'est pour ça que je la tien levé avec mon doigt pour montrer qu'il y a du jeu...
donc si je comprend bien il faut que je trouve une rondelle identique avec le diametre du cardan?

 

Il faut qu’elle soit du diamètre correspondant à celui de l’arbre et que son épaisseur permette de serrer l’écrou et de mettre la goupille.

je ferai le tour des shops de quad pour voir si ils en ont.je te remercie  

salut les passionnés,aprés quelques heure de travail,le cardan est demonté...

et le porte disque est bien revenu....

en plus,je peut "récupérer" le cardan,car il suffi de reprendre le filetage(j'ai été voir un tourneur/fraiseur)
le seul hic,c'est qu'en demontant,je me suis rendu compte que mon cardan gauche faisait que se deboité et j'ai compris pourquoi...
il me manque un "jon"(le petit clip qui se monte sur le cardan coté pont)
savait vous ou je peut en trouvé?
diametre de "l'anneau" =33mm
diametre du fil 3mm
merci pour vos reponse..

 

Ou est donc passé le jonc ? tombé dans l’inverseur?

Tu trouveras sur le net des sociétés qui en vendent mais le plus simple est que tu fasses le tour des casses autos …
sur un vieux cardan ça ne te coûtera pas très cher …

Ou pour quelques centimes ton tourneur peut te le faire avec de la corde à piano de 3

je pense que les gars qui l'avez avant ont du le perdre en le démontant  
car dans le pont je vois pas trop ou il aurai pu passé  
j'ai regardé  et j'ai pas trouvé...
peut etre une fois tout cela reparé la marche arriere passera  (le pont été aussi monté legerement decalé vers la droite)une fois debloqué et resséré il est enfin aligné...
pour les casses oui j'y ai pensez mais le soucis c'est qu'il faut demonté sur place(a la casse)pour voir quelle voiture a un cardan avec jonc et encore faut il que se soit le meme diametre...
je vais continué mais recherche et vous tiens au jus  

 

En démontant le cardan le jonc ne peut pas tomber il reste dans la gorge, pourquoi aurait-il enlevé le jonc ?  ou alors il s’est cassé …

Dans les casses autos ils ont des cardans HS … il te suffit de jeter un œil dans le tas …

Ou tu en refais un dans de la corde à piano de 3 (environ 1 à 2 euro la barre de 1 mètre)

nikel je te remercie   
c'est justement se que mon beau pere me disait de faire  

 

ju a écrit:
peut etre une fois tout cela reparé la marche arriere passera  
 

Ben dans un post précédent tu as dit que : tringlerie débranchée celle-ci ne passe pas

Je penserai plutôt au circlips qui est sorti de son logement (ou cassé) et le crabot ne peut plus s’emboiter dans le pignon …

ju a écrit:
je pense que le souci vient de l'interieur de la boite car tringlerie debranché,meme manuellement celle ci ne passe pas  

merci