Petite préparation sans grand succes

Salut a tous, j'ai entamé une petite préparation sur mon gsmoon 260 pour lui donner un peu de peps car d'origine il est plutôt mou comme une chique

Au programme, ouverture de quelques cm2 de la boite a air d'origine, gicleur principal a 135, neutralisation du truc antipollution bidon, boitier CDI 9000rpm (déjà la quand je l'ai acheté) et enfin ligne inox 35 vers 51mm et silencieux akrapovic 51mm chinois complètement débridé, juste une chicane pour le bruit. Je n'ai pas touché au variateur, les galets sont d'origine 14gr x 8 il parait que c'est trop lourd).

Bref au final ça roule, pas de bruit, vibration secousse ou comportement anormal, bougie brun chocolat... Mais... Je ne vois pas vraiment la différence je pense avoir gratté tout au plus 3-5km/h et gagné un peu d'accélération.

Voilà je suis un peu déroute je pensais vraiment que ça allait le transformer, grosse déception. Qu'en pensez vous? Ligne pas adapté (prise au pif sur aliexpress)? Galets vario trop lourd? Je suis perdu. Merci pour votre aide.

boitier CDI 9000rpm

Monte t’il à 9000 tours ?

Des galets plus légers permettent au moteur de monter plus haut dans les tours pour une même vitesse
d’ou plus de puissance au démarrage ou en franchissement.

Si les galets sont trop légers le moteur va monter trop vite dans les tours le moteur va gueuler
et le buggy n’avancera pas vite

il faut trouver le bon compromis

Il ne doit pas les atteindre car pas de rupture constatée.

De plus avec un essais sur route prolongé j'ai décelé un soucis de gicleur principal, a chaud le moteur s'engorge et le pot petarade a haute vitesse des que je franchis les 80km/h. Si je relâche l'accélérateur le moteur respire correctement et tout rentre de l'ordre mai impossible de passer les 80 il recommece a brouter.

Je l'ai donc repassé a 125 (origine 115) je vais refaire un essais dès que j'aurais un peu de temps. Je vais m'occuper du variateur dès que j'aurais reçu les galets (j'ai commandé du 12gr) et la courroie.