PGO 250 arrêt moteur en roulant au max

Bonjour à tous
Récemment je viens de faire une sortie de 40 kms
Sur le chemin du retour après avoir roulé à fond mon moteur s'est subitement arrêté.
Perte de vitesse, mais j'ai pu rouler sur une vingtaine de mètres pour me garer sur le côté.

J'ai démonté l'arrivée d'air du carbu pour injecter du start pilote au démarrage : pas de début de démarrage.
J'ai démonté la bougie (iridium DPR7EIX-9) et en contact masse j'ai des étincelles, donc de l'allumage.

Est ce que l'on pourrait m'orienté sur les possibilités de panne
J'ai aussi trouvé des fils débranchés sur le 3 ème relais (en partant de la gauche) derrière le siège passager !!!
A quoi sert ce relais ?

Merci de votre aide

Ola, Vérifie la compression de ton moteur, ou l’arrivée d’essence, au vu de ton explication ça sent mauvais...
Bon courage

bonjour,
Je n'ai rien pour vérifier la compression moteur.
Lorsque je mets du nettoyant frein dans la pipe d'admission lors du démarrage j'ai pas de début de démarrage.
En aspirant avec une seringue (photo) je n'arrive pas à avoir de l'essence !!!

Je ne visualise pas la photo que j'ai joint à ma réponse !!!!

Essaye avec le démarreur avec et sans la bougie si ta un différence de compression, sinon démonte le cache pgo et fait tourner ton moteur avec une clef à pipe,si ta pas d’essence regarde ton circuit de dépression, pour mémoire les relais derrière le siège (sauf le relais sécurité, plus gros)ne concerne pas le démarrage

Je m’aperçois que je peux faire avancer le buggy, en le poussant, avec le sélecteur de vitesse enclenché sur la marche avant !!! Est-ce normal ?

Oui c’est un variateur

Pour vérifier ta pompe à essence débranche l’arrivée d’air sur la pipe et aspire tu doit voir de l’essence arrivée dans le filtre,
Pour la compression tu doit sentir une résistance si tu le tourne à la clef, ou un souffle en démontant la bougie

Sinon démonte l’armorto arrière gauche et le cache vario et fait tourner le volant tu Véra si ton moteur est bloqué ou pas ...au vu de tes explications je penche sur un serrage moteur, il a combien de KMS? Il avait tendance à chauffer ?

Pas beaucoup environ 5000kms
Celui qui l'avait avant moi, avait déplacé le radiateur au dessus du porte bagages.
Quand ça m'est arrivé le ventilateur tournait, je n'ai pas fais attention si le voyant "surchauffe" était allumé.

Après démontage du petit cache (bout du vilebrequin) je n'arrive pas à tourner, manuellement, le vilebrequin avec une rallonge Facom équipée d'une douille de 19mm. Lorsque je met la clé à cliquet j'y arrive

Bon ok Si t’arrive à le faire tourner avec la clef normalement ton moteur n’est pas « serré «  , regarde ton niveau d’huile si il a pas de LR dedans (segements HS) sinon c’est juste un problème d’arrivée d’essence