radiateur

coucou pourriez vous me dire ci c normal que mon radiateur ce declenche a 100 degres tous fonctionne mes j ai vue chez buggy piece qu il y a une sonde radiateur qui ce declenche a 88 degres je me pose la question s il faudrait que je le change sur mon xinling xl ou si c normal 100 degres merci et bon wkd dommage confinee

Es tu sûr qu'il s'enclenche à 100 °C

à 100 °C la sécurité du bouchon du radiateur serait déjà ouverte

comment sont positionnés tes ventilateurs sur le radiateur ?

j ai deux ventilateur cote a cote placee sur le radiateur qui s enclenche sur ma montre de temperature gradue de 0 a 248 degres zone rouge qui commence a 120 quand mon buggy et chaux elle monte pratiquemment juste avant le rouge a dire 100 degres possible que l ancien proprietaire a changer la sonde puisque lui avant avait branchait les ventilo en direct

j ai demonte la sonde ya ecrit 88 degres y a t il peut etre une purge a faire ou juste remplir le radiateur je voie pas de vis de purge

Sur le Xinling il y a deux ventilateurs, qui sont parfois positionnés sur le radiateur soit côté moteur soit parfois extérieur
suivant le technicien chinois qui l’a assemblé ou l’ancien proprio qui l’a modifié,
si les ventilateurs sont côté moteur ils doivent pousser l’air vers l’arrière,
s’ils sont positionnés à l’extérieur ils doivent aspirer l’air vers l’arrière…
Ton afficheur de température n’est pas d’origine, la sonde sortie culasse est elle d’origine, l’afficheur a t’il été étalonné pour la sonde ?
À 100 °C la sécurité du bouchon du radiateur est déjà ouverte pour libérer les surpressions et le liquide de refroidissement s’échappe.
As-tu vérifié le fonctionnement du Calorstat ?
Pour la purge as tu le modèle avec vase ou sans vase d’expansion ?
Il n’y a pas de purge, tu remplis le radiateur jusqu’au niveau du bouchon, puis il faudra vérifier le niveau,
faire éventuellement l’appoint après qu’il ait tourné et évacué l’air présent dans le circuit.

merci de ta reponse mes ventilo s on a l arriere et aspire quans a la sonde temperature elle et d origine apres je c pas c il a fait un etalonage le calorstat je pense qu il fonctione vue que tous ce declenche il doit pat etre grippe pour l instant j ai pas demonter possible qu il et changer la montre indicateur temperature le vase d expansion je pense pas sur y en avait un au depart mes il la suprime j ai un tuyaux qui par du carbu au trop plein radiateur j ai essayer de metre un vase d expansion avec la sortie du du carbu en y branchant un t qui va sur mon vase expansion et le trop plein radiateur mes des que je fais ca meme je demare il me rejette direct du liquide dans le vase dommage j arrive pas a metre de photo sur le site j ai un soucie je pense il me marque le htlm est desactive et taille des fichier max 0

je vient de verifier le calorstat s enclanche sur ma montre temperature a peut pret entre 65 et 70 de gres mon tuyau prend de la chaleur

en plus ci tu peut m éclairer de ca je c pas je pense qu il y avait un robinet d essence a depression qu il a du remplace par un autre je me demande ou il etait racorder car il dise il faut boucher l autre partie mon soucie et que il prend l essence qui et dans mon filtre ca tourne et apres plus d arrive d essence sur le site il dise faut voir avec le bouchon d essence moi je voie rien pas de trou pour une arrive d air possible qu il faut que je perce un ptit trou dans le bouchon je c ca fais beaucoup de choses je suis mal tombe mes bon avec t on aide et je t en remercie j avance heureusement qui y a des gens sympa dommage que tu habite pas a cotee de moi lol

D'origine sur le xinling il y a un robinet d’essence classique que l’on ouvre d’un quart de tour.
Tu débranches la durite côté carburateur et en ouvrant le robinet l’essence doit couler.
Sur le bouchon d’essence il y a un petit trou de mise à l’air, à l’intérieur du bouchon il y a une bille
qui vient boucher ce trou de mise à l’air si tu fais des tonneaux pour éviter que l’essence coule
Il se peut que la bille se grippe ou que le trou soit bouché par des saletés.
Il se peut aussi que le filtre du robinet qui est à l’intérieur du réservoir soit bouché par des saletés.