bonjour du petit nouveau

Je viens d'acquérir un Xinling 250XL.

Ma mission :
  - trouver un pot d'échappement adapté
  - réparer les frein (AR) qui ne fonctionnent pas
  - revoir la transmission qui semble être en manque de couple au démarrage.

Merci pour l'acceptation.

Yok

Un pot de scooter si tu veux un pot silencieux










Les freins arrières

D’origine le support des étriers Xinling est mal conçu, en TT l’étrier vient taper contre le chassis et détériore la vis banjo
Le support étrier du Dazon RP est mieux et s'adapte

Pour la purge du circuit le plus efficace est avec une seringue depuis le purgeur

Pour le couple au démarrage

La compression est elle ok ? Les segments d’origine s’usent vite
Quelle est la taille de la couronne ?
Quel est le poids des galets ?

Oula, plein de questions sans réponse de ma part.

Ma priorité dans un premier temps, c'est le pot. J'ai monté un pot de Yamaha 600 fazer que j'avais en rab. Pour le bruit c'est ok il est très bien amorti mais le moteur s'essouffle quand je monte dans les tours et puis cale.

J'ai monté ce pot directement sur le tube de sortie, ça fait que le silencieux est incliné vers le haut à 50° environ. Il faut que je trouve un pot de 250cm3 de moto ou scooter ...

Je veux comprendre pourquoi le moteur cale, angle du pot, pot trop restrictif, ... ?

Il me semble également que le couple d'entraînement est plus important en marche arrière qu'en marche avant, si vous avez une idée ...

A suivre

Yok a écrit:

Il me semble également que le couple d'entraînement est plus important en marche arrière qu'en marche avant, si vous avez une idée ...

Regardes comment sont les pignons dans l'inverseur et tu verras que la démultiplication n'est pas la même entre la marche avant et arrière

Bienvenue