Arrache volant pour moteur de Xinling 250

Bonjour à tous

Je n'ai pas trouvé de réponse en parcourant le forum alors j'ai juste une petite question à vous poser , enfin deux ...

ou puis-je trouver une arrache volant pour le moteur 172 mm du xinling 250 ?

ou alors existe t-il une solution pour le sortir avec une méthode " maison " ?

par avance merci

Cyril

salut moi j'en ai fabriquer un avec une tôle  de 0.5cm et 4 trou

3 trou a l'emplacement des vis btr qui tiennent la roue libre , et un centrale où j'ai soudé un écrou de 10 , ensuite j'ai visé les vis de 8 a la place des vis de la roue libre jusqu’à mettre la tôle en contact bien plaqué sur le volant magnétique , puis je vise la vis de 10 ( qui est au centre) , quant tu vise sa arrache , je v essayer de prendre une photos de cet appareil maison , en sortant du boulot a 21h

sinn sur buggy piece yen a mais 43 € il me semble http://www.piecesbuggy.com/arrache-volant-magnetique-p-1957.html

Merci pour cette reponse rapide et clair !!

Je vois bien la tête que peux avoir ton outil  

je vais me trouver tout ça et me fabriquer un arrache volant !

Encore merci

Cyril

Re ,

Le buggy m'a été vendu sans la tringlerie du levier de vitesse- inverseur , est ce la même que sur les PGO ou non ?

Car je sais que les pignons ont été soudé pour rester en marche avant mais l'idée ne me plait pas trop et je vais essayer de remédier au problème ... 

steve26 a écrit:

sinn sur buggy piece yen a mais 43 € il me semble http://www.piecesbuggy.com/arrache-volant-magnetique-p-1957.html

Ce n'est pas le bon diamètre ...

 

TRIPLEXXX a écrit:Re ,

Le buggy m'a été vendu sans la tringlerie du levier de vitesse- inverseur  , est ce la même que sur les PGO ou non ?

Car je sais que les pignons ont été soudé pour rester en marche avant mais l'idée ne me plait pas trop et je vais essayer de remédier au problème ... 

Non ce n'est pas le même système

http://www.buggy-parts.co.uk/default.asp?docref=showfull&imgref=39%20link.jpg#

Un grand merci à vous ça va bien me faire avancer le schmilblick !!

Je pense fabriquer un arrache volant comme ça je l'aurais car à mon avis je vais le démonter plus d'une fois vu comme c'est partit !!

Pour la tringlerie je ne vais pas avoir le choix que de la commander ...

A bientôt et bien sympa de partager toutes ces infos !!!

salut  tu veut dire que ce que propose buggy pièces n'est pas correct ou que je me trompe ?

pour les problème de dévissage des btr de la roue libre dans le volant magnétique , j'ai tout collé au frein filet rouge loctite ( résiste a l'huile)

et depuis , je touche du bois sa tien , j'ai collé de nombreuses vis sur ma  voiture sa n'a jamais bougé . mais attention a ne pas trop en mettre sinon c'est très dure a devisé sans le chauffé a + de 180°c

steve

 

steve26 a écrit:salut  tu veut dire que ce que propose buggy pièces n'est pas correct ou que je me trompe ?


steve

Le lien que tu proposes concerne un arrache de diamètre 38  "Filetage femelle Ø 38 x 1.50mm"

celui du xinling est de diamètre 33

heureusement que j'en es fabriqué un, et  donc buggy pièces ne propose pas d'arrache pour les moteur chinois 172mm 250cc

dessolé d'avoir proposer un lien erroné et j’espère que personne n'a commander cet arrache pour un xinling  


bonne soirée a bientôt

steve

Pour faire suite à ce post , j'ai fait une demande en privé sur le site de pieces-buggy.com et le Monsieur du site m'a dit qu'il se renseignait pour trouver une solution à mon problème

et c'est chose faite !!! Merci à lui

Je le met en ligne si toute fois ça peut intéresser quelqu'un  d'autre que moi  


http://www.piecesbuggy.com/arrache-volant-magnetique-pour-moteur-moto-172-250cc-p-2234.html

  merci a ce Mr    
meca

merci a mr mspi , sa lui fait un truc de plus a vendre lol  

Re bonjour à tous ,

Après une petite période d'absence , vacances obliges , je me remet à bosser sur mon Xinling et nouveau petit souci .

Après avoir changé les 4 roulements de roues arrières et remplacés ceux-ci par des roulements étanches , au moment du remontage , dès que je serre les 6 vis de moyeu

de roue , ça me bloque l'axe donc le roue ne tourne plus , quelqu'un à t-il déja eu ce problème ou je fait un boulette lors du remontage ?

Par avance merci à vous

Cyril

 

TRIPLEXXX a écrit:Re bonjour à tous ,
Après avoir changé les 4 roulements de roues arrières et remplacés ceux-ci par des roulements étanches , au moment du remontage , dès que je serre les 6 vis de moyeu de roue , ça me bloque l'axe donc le roue ne tourne plus , quelqu'un à t-il déja eu ce problème ou je fait un boulette lors du remontage ?
Cyril

Si tu as remonté correctement les roulements avec l’entretoise entre les 2 roulements puis positionné l’axe et qu’il tourne sans contrainte avant remontage sur le bras …

il ne peut pas bloquer lors du serrage de la demi-coquille.

Est-ce que ça bloque avec ou sans la chaine ?

Si la chaine est trop tendue lors du serrage des 6 vis de la demi-coquille il se peut que la roue ne tourne plus ou difficilement à cause de la chaine trop tendue …

Il faut refaire le réglage de tension des chaines après remontage.

Merci pour cette réponse !

Alors oui tout est remonté correctement , a vide l'axe tourne sans aucune contrainte mais tout se complique au remontage , dès que je serre les vis des demi coquilles , ça force et après ça bloque carrément ...et tout ça sans la chaîne .

Donc j'ai mis des rondelles entre les demi coquille mais c'est pas le top car toute le merde va se mettre là ....

 

La cage contenant les roulements, l’axe de roue, est rigide je ne vois pas comment il pourrait bloquer l’axe en serrant la demi-coquille …
il y a autre chose qui est mal monté …

Le support étrier de frein est monté correctement, il n’est pas de travers et viendrait bloquer le disque (plaquettes) ?

Si tu mets des rondelles pour limiter le serrage de la demi-coquille elle ne va pas serrer correctement l’ensemble
et la chaîne va se détendre …

Problème de serrage résolu , en faite les moyeux excentriques étaient en positon chaînes complètement détendues et ça forçait sur le support d'étrier ce qui me bloquait le tout


! Je ne sais pas si mon explication est très claire mais le problème venait bien de là  


Petite question , ou peux t-on trouver des étriers de frein arrières pour nos petits Xinling 250 ?  

Le remontage se fait doucement mais surement  

TRIPLEXXX a écrit:Problème de serrage résolu , en faite les moyeux excentriques étaient en positon chaînes complètement détendues et ça forçait sur le support d'étrier ce qui me bloquait le tout


! Je ne sais pas si mon explication est très claire mais le problème venait bien de là  


Petite question , ou peux t-on trouver  des étriers de frein arrières pour nos petits Xinling 250 ?    

Le remontage se fait doucement mais surement  

Ton explication est claire ... en fait c'est la tête du  boulon qui est en appui contre l'excentrique et dans ce cas tu ne peux pas desserrer le dit boulon pour démonter le support étrier

Oui on trouve des étriers de freins, le gauche et le droit ne sont pas les mêmes ...

Celui du kinroad  lui ressemble mais la fixation du câble de frein à main est inversée

Pourquoi veux tu le changer ? si c'est à cause du mécanisme de frein à main qui ne fonctionne plus il suffit de le démonter pour le nettoyer le dégripper

Effectivement tu as bien compris mon explication concernant le support d'étrier !  

En fait pour mes étriers arrières je n'ai plus les boulons de fixation de ceux-ci , l'ancien proprio les a tellement bien rangés qu'il ne les a jamais retrouvés, et acheter que la visserie me parait compliqué donc je voulais tout remettre à neuf pour être tranquille mais je galère pour trouver !!!

 


Si tu parles des boulons de fixation étrier sur le support ce sont des boulons classiques de 8 au pas de 1.25

Ils ne sont pas vendus avec l’étrier

Tu achètes des boulons que tu recoupes à la bonne longueur, prends de préférence une tête ronde avec serrage par clé BTR
c’est plus facile à serrer vu le peu de place qu’il y a contre l’excentrique, évites aussi les boulons type leroy merlin qui sont en "shamallow"
Il faut prendre une qualité de 8 ou 10

En faite je me suis mal exprimé , toutes mes excuse ...

J'ai bien les boulons de fixation de l'étrier sur son support mais c'est les petits guide ( ou colonette ) que je n'ai plus mais aussi et surtout les petits joints noirs dans lesquels

ça coulisse .

Je ne pense pas que ce soir les même sur tous les buggy " made in china "