PGO 250 et les fameux 90kmh

Salut à tous, je m'appel Jérémy

J'ai un PGO 250R depuis un bon moment maintenant et je commence seulement à m'intéresser aux éventuelles modif pouvant aider le buggy à atteindre les 90. Pourquoi ? parce que sur route, c'est plus rassurant d'être au rythme de la marche lorsque l'on s'y retrouve.

Je ressort plusieurs modif:

1- La technique des galets du variateurs (Kit Variateur Malossi Multivar 2000 (20g) ou bien la solution du BPAF : http://bpaf.forumactif.com/t2846-pgo-250-la-solution-pour-plus-de-vitesse)

2- Le kit cylindre 290cc : http://lecoindubuggy.fr/kit-cylindre-piston/2278-kit-cylindre-piston-290cc-athena-pour-buggy-pgo-250-et-quad-kymco-250-3701071622784.html
Là, j'en ai vraiment aucune idée de l'efficacité ni de la fiabilité du kit.

3- Le CDI sans rupteur ou reprogrammé mais comment en avoir un ? la limite est là pour quelque chose mais si elle peut être reprogrammé idéalement, je ne sais pas ou trouver ce genre de CDI reprogrammé à la carte.

4- L'échappement TK (probablement sans effet, j'ai roulé sans silencieux et j'avais aucune différence hormis les oreilles en souffrance xD)

...

Sinon c'est trouver un autre buggy mais y a t'il un buggy de même empattement avec une plus grosse cylindré ?

Merci d'avance pour vos réponses !!

Jejebond a écrit:

3- Le CDI sans rupteur ou reprogrammé mais comment en avoir un ? la limite est là pour quelque chose mais si elle peut être reprogrammé idéalement, je ne sais pas ou trouver ce genre de CDI reprogrammé à la carte.

http://www.piecesbuggy.com/cdi-debride-sans-rupture-pour-buggy-pgo-250250-mono-p-1649.html

Jejebond a écrit:

2- Le kit cylindre 290cc : http://lecoindubuggy.fr/kit-cylindre-piston/2278-kit-cylindre-piston-290cc-athena-pour-buggy-pgo-250-et-quad-kymco-250-3701071622784.html

Le buggy ne sera plus homologué

Vu le prix élevé du kit j’opterai pour remplacer le moteur par un 500cc