Branchement durite à dépression sur carburateur ? (kinroad sahara 250)

Bonjour tout le monde,

En fin de montage sur mon buggy, je me retrouve avec deux durites sortant du réservoir, celle allant au carburateur, jusque là pas de problême et une deuxième allant à ????

Comme je me suis aperçu qu'elle était à dépression, je me suis dit faut que je trouve une durite qui aspire..........

Et j'ai donc branchée celle ci, pour tester, sur la durite sortant du pot d'échappement, qui elle, aspire !!!!

Ca a bien marché en maintenant un régime moteur assez élevé, mais je suis persuadé que ce n'est pas le bon branchement,

Quand je regarde la photo de lrpaf, je n'ai pas de durite allant jusqu'au bouchon du radiateur et je n'ai pas de durite allant vers le thermostat sonde, mais par contre j'ai une durite partant de la canule vidange de la cuve carburateur allant vers le bas...

Quelqu'un peut il me dire ou va logiquement cette durite de réservoir marchant à dépression,

Merci d'avance,

antoine

Bonjour tout le monde,

voici quelques photos de mon carbu et de ma "bidouille"

Merci d'avance pour vos posts,

Antoine












[/img]

Par rapport aux photos ci dessus j'ai bien regardé mon carbu et aux alentours mais à part les deux canules sur le carbu je ne vois aucun autre endroit ou brancher cette durite à dépression !!!!

Help !!!

Merci, d'avance,

antoine

ton branchement serait correct si tu avais un robinet classique, pour un robinet à dépression il faut ajouter un Y

Merci beaucoup pour cette photo si explicite !!!!

j'ai plus qu'à acheter un Y dans une boutique d'aquarium et le tour sera joué normalement,

Merci encore, je te tiens au courant !!!!

Antoine,

Juste un petit retour,

je me demande à quoi servent les deux canules sur le corps du carbu ????

Faut-il les relier avec une durite afin qu'elles ne s'encrassent pas ???

Merci,

Antoine

antoinebureau a écrit:Juste un petit retour,

je me demande à quoi servent les deux canules sur le corps du carbu ????

Antoine

qu'est ce que tu appelles "canules" ... peux tu mettre une photo avec une petite flèche ?

Il faut que ton système à dépression soit bien étanche sinon le robinet à dépression ne fonctionnera pas correctement et c’est toi qui va « déprimer » …

Voici la photo !!!




Pour moi c'est ça des canules !!! enfin pour moi quoi !!

Merci,

antoine

Salut et merci pour ta photo, donc si je comprend bien il faut que je branche là ou tu as mis en bleu vers le vase



donc il faudrait que je rajoute un raccord et une réduction !!

Merci de m'éclairer !!

Antoine

Sur la photo on ne voit pas s’il y a une « canule » comme tu dis pour le raccordement d’une durite à côté de la sonde de température
ou si l’emplacement de la « canule » n’a pas été usiné.

Ce système sert à réchauffer le carburateur

Merci lrpaf,

donc si je veux monter ça sans avoir d'usinage à faire,

1/ je laisse pendre mon tuyau de bocal
2/ je relie les deux "canules" (pour pas que ça s'encrasse)
3/ je branche mon y comme sur ta photo

et normalement ça devrait marcher ? même si y'a pas le réchauffeur de carbu !

Antoine,

antoinebureau a écrit:

1/ je laisse pendre mon tuyau de bocal

Dans ce cas à quoi sert le collier à l'extrémité de la durite que l'on voit sur ta photo?

Bonne question !!!

donc, je dois absolument le brancher quelque part alors !!!

Antoine,

Pour info :

Ce soir je vais chez New Motorz (ils sont à coté de chez moi), pour récupérer les pièces qu'il me manque pour mon carbu,

Si quelqu'un à des questions à leur poser je veux bien faire le lien !! ils vendent du kinroad 150-250 et 650 en neuf et occas

Voilà !!

Bonne soirée,

Antoine

Poses leur la question du branchement des durites du carburateur, apparemment sur ta photo je ne vois pas de « canule » sur le boitier contenant le thermostat/sonde température, comment font-ils fonctionner le réchauffage du carburateur ? bon d’accord ça n’empêche pas le fonctionnement du buggy …….

As-tu fais la vidange de ton buggy ? est-il livré avec de l’huile de stockage?

Nous avons constaté une faiblesse de l’arbre d’entrée de l’inverseur, nous en avons cassé deux mais nous ne sommes pas les seuls à qui cela est arrivé …
Sur le modèle avec tension de la chaîne sur les côtés du châssis le manchon liaison arbre de transmission/arbre entrée inverseur ne porte pas sur la totalité de la longueur des cannelures alors qu’il semble mieux ajusté sur le modèle avec tension par lyre …

Ok,

Merci pour tes infos,

Je te tiens au courant,

Bonne soirée,

Antoine

Bonjour,

je suis donc allé chez new motorz et ils m'ont donc donné :

une durite pour faire une boucle au niveau des deux canules du carbu (en fait il ne font plus de circuit de réchauffage cuve carbu)



et un y pour faire le branchement suivant les conseils de lrpaf



donc je n'ai plus qu'à bien recharger ma batterie et j'essaye dès ce soir !!

Bonne journée à tous !! Antoine

antoinebureau a écrit:Bonjour,

je suis donc allé chez new motorz et ils m'ont donc donné :
une durite pour faire une boucle au niveau des deux canules du carbu (en fait il ne font plus de circuit de réchauffage cuve carbu)

Pourquoi ont-ils supprimé le circuit de réchauffage et conservé ce type de carburateur ?

Pourquoi avoir conservé la durite du vase d’expansion qui allait sur le circuit réchauffage du carburateur et qui pendouille mettant le vase à l’air libre

Ça fait un peu bricolage ! ………..

Lrpaf a écrit:

antoinebureau a écrit:Bonjour,

je suis donc allé chez new motorz et ils m'ont donc donné :
une durite pour faire une boucle au niveau des deux canules du carbu (en fait il ne font plus de circuit de réchauffage cuve carbu)

Pourquoi ont-ils supprimé le circuit de réchauffage et conservé ce type de carburateur ?

Pourquoi avoir conservé la durite du vase d’expansion qui allait sur le circuit réchauffage du carburateur et qui pendouille mettant le vase à l’air libre

Ça fait un peu bricolage ! ………..

c'est pas faux, mais maintenant ils livrent tous leur buggy avec ce montage !!!

mais je me vois pas démonter le thermostat pour faire un taraudage !

je vais voir comment ça marche comme ça !

Antoine,

Bonsoir à tous,

On dirai le même carbu que mon xinling 250 ...les 2 "cannules" sont aussi reliées par un petit morceau de durit.

Bonne soirée

Joe

joe80 a écrit:Bonsoir à tous,

On dirai le même carbu que mon xinling 250 ...les 2 "cannules" sont aussi reliées par un petit morceau de durit.

Bonne soirée

Joe

Bonjour joe80,

c'est sûr que c'est les mêmes carbu, d'ailleurs si enlèves la petite vis qu'il y a entre les deux canules, tu t'apercevras que tu peux carrément enlever le petit ensemble en alu, donc supprimer la canule !!! y'a rien derrière !!

Bonne journée,

antoine,

Ce n’est qu’un système de réchauffage du carburateur.