Casse Moteur ???

Mike59 a écrit:Je recherche depuis la casse du moteur un moteur équivalent


J'ai vu aussi qu'on pouvait adapter un le moteur du piaggo x9 500 , vous avez des infos ???

Merci

 
Depuis quelques temps j'avais l'idée de remplacer le moteur de mon PGO 250 par un bourin plus puissant .

Après avoir bien calculé j'ai choisi le moteur du scooter  Piaggio X9 500cc donné  à + ou - 40 ch puisqu'il n'est pas bridé comme celui monté sur le PGO 500 .
Le moteur du X9 500 et un des plus compact dans cette gamme de cylindrée, donc pas trop de problème pour pouvoir l'installer à la place du 250 .

Première chose à faire trouver à la casse un scooter accidenté avec le moteur en bon état de marche et surtout le faisceau électrique complet .

on voit bien la différence de grosseur d'embrayage comparé a celle du 250 , fini de faire patiné l'embrayage dans les fortes montées.

Démontage du moteur avec le faisceau .

Reste plus qu'a monté tout ce bazar à la place du moteur 250cc.

Le moteur du 500 et très compact ,mais quand même plus long  que le 250 , obligé de refaire la totalité des supports de l'inverseur qui se retrouve quelque cm plus en arrière .

Pour réaliser l'accouplement du 500 sur l'inverseur ,rien de plus simple .
démonter les deux arbres de transmission ,prendre les mesures pil-poil pour ensuite envoyer le tout chez un tourneur .
Les deux arbres sont coupés puis emboîtés l'un dans l'autre à la presse ,pas de soudure pour éviter la déformation .

Maintenant le plus intéressant les premiers tours de roues  
Tout simplement impressionnant un couple d'enfer des accélérations du tonnerre .
Si je démarre pied au plancher c'est le tête à queue assuré .
Je veux pas encore trop forcer (rien n'est encore bien fixé) mai sur + ou - 400 mètre je sus déjà a plus de 90 km h et il accélère encore ,vu ce qu'il reste sous la pédale il devrait passer sans problème les 110 voir 120 km h .
C'est pas mon but recherché ,la vitesse je m’en tape ,ce que je veux c'est du couple ,et je suis servi  

Voila me reste plus qu'à tout re-démonter pour finir correctement  les soudures et un bon coup de peinture .
Encore pas mal de boulot fixation du réservoir ,finir le faisceau électrique ect ect .
A bientôt pour la suite  

Mike59 a écrit:Oui j'ai déjà vu son post c'est d'ailleurs lui qui m'en a donné l'idée

Mike59 a écrit:Ok, je vais regarder à ça !!!

En y étant je vais faire les vidanges, donc j'y met quoi comme huile dans le bloc?
Et celle où c'est indiqué 0,18 L ? On la remplace comment? Et quelle type ?