Course ou autre

Bonjour à tous juste une petites question: existe il des courses avec les petits Buggy même si pas homologué
Merci

:cheers:  :cheers:

voici tout ce que je peux te donner comme infos sur les courses pouvant intégrer les buggies de type quadricycles lourds motorisés.

2 personnes doivent pouvoir te renseigner à la FFSA
De 2014 à 2016 Sylvain Omnès était responsable de la commission ssv à la fédération, à partir de 2017 jusqu' à 2020 il n'y a a plus de responsable de commission mais il y a un chargé de mission Ssv toujours Sylvain Omnès.
le responsable technique même si ce n'est pas fait pour le moment devrait être serge larquey ......mais quid du ssv???? plus de baja ???? à ma connaissance pas de date de déposée à part les courses sur glace.
et le championnat de france de rallye tout terrain et championnat de france endurance tout terrain.....et pont de vaux.
il y a le 19/05/17 la coupe de France SSV prés de Bordeaux
un projet d'intégrer les SSV à l'enduro du Touquet
le reste je ne suis pas au courant .

Avec l'arrivée des très grosses puissances sur les ssv (160hp) il sera difficile de suivre avec un "petit" buggy".
à ce sujet, je vais donner mon avis:

il serait sympa d'organiser des rencontres (pour ne pas employer le mot course) en revenant aux fondamentaux du "Bugget" (contraction entre Buggy et Pocket, le mot buggy impose le recours à la FFSA),
c'est à dire en petite cylindrée et faible coût avec beaucoup d'huile de coude.

un ou plusieurs pilotes pouvant se relayer sur le même véhicule, casque gants et à minima combinaison de travail.

châssis avec tous les tubes d'origines d'un véhicule homologué biplace en 150 ou 250CC, avec possibilité de renforts,
moteur 250CC pouvant être  augmenté à 300cc maxi,
bloc moteur/variateur (172mm, pgo, kymco,...)
marche arrière mécanique
carburateur
entrainement final chaine ou cardans
éléments de sécurité: arceau de sécurité(diamètre à déterminer) doublant l'arceau d'origine, harnais homologué ffsa, coupe circuit intérieur pouvant être actionné de l'extérieur(tirette), extincteur 2kg, filets latéraux, toit rigide.
réservoir déplacé à la place du siège passager.

pour le type de parcours:
"RallyeRing",
mot inventé pour faire un mélange entre  des "contre la montre"(2 à 4 spéciales) qui permettent une expression individuelle et circuit (essais, manches qualificatives 1/2 finale et finale).

je n'ai plus les compétences intellectuelles pour monter ce projet "administrativement", mais je peux fournir le terrain et les parcours.

@+

Merci pour ta reponse , voila une tres bonne idée, je connais bien serge et sylvain vu que je viens de l'endurance TT . je revient vers toi apres les fêtes
J'en profite bonne fête à tous et bonne année 2017