Circuit de refroidissement

Bonjour à tous,

Est ce qu'une personne charitable   pourrait m'indiquer comment est fait le circuit de refroidissement sur les buggy 250 saiting (équivalent kinroad et autres si je ne me trompe pas) car à chaque sortie j'ai le liquide de refroidissement qui sort par le bouchon de remplissage.
J'ai la forte impression que mon prédécesseur à modifier le circuit et que maintenant cela ne fonctionne plus comme cela devrait!
Si vous avez une photo du radiateur avec les durites et le bocal ce serait encore mieux car cela me permettrait de voir également le niveaux de chaque éléments.

Ci-dessous mon circuit actuel:

Merci d'avance.

Le niveau du LR se fait par le bouchon du radiateur et le trop plein s'écoule dans le bocal blanc. As-tu encore le calorstat ? si oui peut etre qu'il ne s'ouvre pas, d'ou la pression en chauffant. sur le calorstat en général il y a une petite durite qui reviens au radiateur pour permettre au moteur d'arriver en T° avec que le calorstat ne s'ouvre

Je viens de changer le calorstat donc je pense qu'il fonctionne.
Il y a bien un  petit tuyau qui vient du calorstat et qui est branché à l'arrière du bouchon de remplissage. (en bleu et caché derrière le gros tuyau sur la photo)

Ce que je ne comprend pas, comment l'eau qui est dans le bocal peut être réutilisée dans le circuit vu que le niveau est largement en dessous du niveau du bouchon?
Comment l'eau qui revient du moteur (gros tuyau en rouge sur la photo) va vers le radiateur ou vers le bouchon (en rose) ?
Est ce que le bocal est au bon niveau ou devrait il être placé plus haut ou moins haut?
Est ce que le bocal devrait être plein?

Ok, je n'avais pas vu le petit tuyau, donc c'est bon
Le circuit ne ré utilise pas le liquide dans le bocal ça évite que le trop aille par terre, ce n'est pas un vase d’expansion

Ok, et est ce que le circuit tel quel te parait correct (niveau, raccord Y, bouchon de remplissage) ?
Je vais peut être mettre du tuyau transparent pour voir où est le liquide.

Bonjour, Je ne connais pas les saiting mais quand je voit la première photo, je voit une sorte de plaque devant le radiateur? Ensuite le bouchon du radiateur a une pression à vérifier habituellement 0,9 , il ce peu qu’il s’ouvre avant et que la mise en pression du circuit ne ce fasse plus, il doit s’ouvrir seulement si le circuit monte en pression au dessus de la valeur et là il deborde dans le vase.

Je ne connais pas ce genre de buggy, normalement il y a qu'un calorstat sur le moteur,

Perso je vire les calorstats, ça sert juste a mettre plus rapidement le moteur chaud. Ne pas confondre calorstat (Qui s’ouvre avec une certaine température)et bouchon de radiateur(Qui s’ouvre en cas de surpression)

Je vais effectivement peut être virer le calorstat pour que la circulation se fasse en continu.
Je vais changer le bouchon car j'ai l'impression que l'eau sort par le petit trou du bouchon.
Pour vous le niveau du bocal est Ok?

Normal que ça sorte par le trou du bouchon ça évite la surpression dans le circuit, le niveau du bocal n'a aucune importance même s'il est vide il ne fait que recueillir le trop plein, mais vi