pb amortisseur kinroad 250

encore un problême ...comment régler les amortisseurs arrières .quand j'appuie sur le porte bagage,le buggy s'affesse avec une bonne résistance mais quand je relache les suspensions claquent et s'arrêtent sur les buttées .rien de bon pour le moteur et le pot d'échappement. est ce que les suspensions sont mortes ou y a t'il un réglage ?.merci d'avance pour vos réponses
A +

bugbuggy a écrit:encore un problême ...comment régler les amortisseurs arrières .quand j'appuie sur le porte bagage,le buggy s'affesse avec une bonne résistance mais quand je relache les suspensions claquent et s'arrêtent sur les buttées .rien de bon pour le moteur et le pot d'échappement. est ce que les suspensions sont mortes ou y a t'il un réglage ?.merci d'avance pour vos réponses
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sur ce type de Buggy, il n'y a pratiquement que les ressorts pour suspension; les amortisseurs sont de véritables pompes à vélo.

PS: Tu connais maintenant la différence entre une Prostituée et un Buggy:
la Prostituée montre son c.l et le Buggy sa fesse.

OK je

Pas de réglage des amortisseurs, il est même difficile de les remplacer par d’autres modèles
à cause du peu de débattement des bras (longueur amortisseur).

Le seul réglage est le point d’encrage des bras sur le chassis.

Si il n'y a pas de sollutions,c'est bien dommage.si c'est comme une pompe a velo et que le buggy sa fesse a l'air ...
En parlant de pompe ,qu'elle est la pression des pneus AV et AR svp,je suis peut être trop gonflé .
Si le buggy continue à taper ,je n'ai pas fini de bricoler le pot d'echapement et de resserer des visses .
En tout cas ,bravo pour les photos ,vous avez des supers machines nikel entretenues

A +

Pour la pression si tu as des pneus mixtes autour de 1 kg, si tu as des pneus TT autour de 500 g

Pour tes amortisseurs tu peux les remplacer par des plus performants mais attention ils devront être de la même longueur
sinon tu ne pourras pas les monter les bras de suspension n’ayant pas beaucoup de débattement …