Ma maitresse

bref plus qu'une semaine et je serai dans mon atelier, j'aurai juste le temps de le démonter avant de nouvelles aventures, j'ai même pas fini le rodage il me manque 100kms, je connait l'erreur que j'ai fait ....pas habituer a resserrer des culasses(alu) au bout de 50, 100,500 kms !!!bref petite erreur à 25e et du temps de perdu . du coup on verra au remontage , la j'ai hâte de l'éclater pour voir ces entrailles

Je compatis pour le chaton.

Pour le buggy, sur le mien je n'ai jamais resserré la culasse, je n'ai pas trouvé de docs la dessus. comme le serrage est "léger" .....

je vais remplacer mes bouchons de radiateur dans le doute, j'y croit pas
je vais voir au prochain démontage de remplacer mes goujons (qui s'allongent potentiellement), et le joint de culasse.
après reste culasse tordue, difficile à croire, bref de toute façon j'ai un moteur en rab
la j'en est marre, pas le temps, aucune avancée malgré les contrôles suivi et modif faite , ras le bol. il va finir en vente avec mon moteur en rab

serrage léger 19.6 nm quand même pour le cylindre

Sur le mien j'ai déculassé plusieurs et je n'ai rien eu de tout ça, même avec mes réglages plus ou moins aléatoire, il tombait en panne mais pas de trucs comme toi. Dans le circuit de refroidissement il n'y a pas beaucoup de pression, j'avais un doute aussi parce qu’il rejetait pas mal de liquide par le trop plein du bouchon, je n'ai pas de vase, il fumait aussi mais j'avais mis trop d'huile, il a fait son niveau tout seul et ça fonctionne. J'ai quand même monté un mano de température sur le refroidissement pour quand même surveiller, pour l'instant ça va rien d'anormal.

Peut être le tierçage des segments ??

J'ai normalement fait gaffe a les décalés comme il ce doit, je verrais au démontage , je contrôlerais ma culasse, et si j'arrive a faire un plein entre temps j'aurais fini le rodage, dès que j'ai le temps, je re démonte, change les joints, le faire chauffer, puis resserrage, 50 kms resserrage, et on vera si j'arrive a 500 kms pour un autre resserrage

Ou as tu trouvé qu'il fallait resserrer La culasse ? tout les combien ? peut être qu'il faudrait que je le fasse ?

sur les cylindres fonte c'est un bonne pratique, là c'est de l'alu traitement nicasil, ça doit bouger également, surtout au vu des températures négative de ma région , normalement un serrage au couple n'a pas besoin d'être resserrer

Ah ok, je savais oui, je vais laisser comme ça je verrais bien, pour le moment ça n'a pas bougé

Bonsoir, des news:
a l'heure ou je vous écrit j'ai intégré mon atelier, le buggy est derrière moi : pratique pour prendre des mesures.
du coup je passe quelques commandes pour patienter.

J'ai enfin un espace dédié , open space , et je peux bosser toute la nuit , le démontage est prévu pour la fin du mois
A+ dans le bus

Impec !!! voilà une bonne nouvelle, yapluska .........

Bien content d'avoir retrouvé un vrai atelier où je peux bosser dans de bonnes condition avec le bon matos, du coup j'ai trouvé ma panne
Tranquille, j'ai tout contrôlé et en posant ma culasse sur le marbre elle boite , un petit surfaçage et ça devrait repartir plein gaz tout en travers

ça se présente bien !!

Ce matin , j’ai fait 10kms avec,RAS pas de chauffe pas de monté en pression, j’approche la fin du rodage et c’est de plus en plus violent

bon ben j'ai écrit trop vite  il démarre plus ...mdr il marche le matin et pas l'aprm il a même pas toucher une goutte d'eau, comme d'hab, essence ok, étincelle ok...
briquet prêt, jerrican plein : "feux"

Ps: j'aipluus le petit clic quand j'appuie sur le frein.;;

Décidément .... C'est aussi le "charme du 250, si tu ne veux plus je te l'échange contre mon Xingyue à moteur de quad 250

Bonjour, je cherche le fil qui vas bien pour récupérer l’info pour un compte tour? Sinon quelques tour autour du fil bobine y paraît que ça marche? Merci

Salut, j'ai lu quelque part qu'il fallait un compte tour pour mono cylindre et le brancher sur la bobine

y vas falloir que je revoit le circuit électrique, vu que le treuil arrive, une barre led et une antenne lumineuse , un vrai arbre de noyel j'ai aussi commander une autre jauge température la même que le compte tour, j'ai tout ça à intégré proprement, j'aurais pas du regarder des émissions sur les buggys ... ça donne des idées

ricoD a écrit:Décidément .... C'est aussi le "charme du 250, si tu ne veux plus je te l'échange contre mon Xingyue à moteur de quad 250

j'y prend gout finalement, je fini celui là propre et j’achète plus gros

barre led 57 cm

Bonjour,

ça crache ! Tu ne crois pas que la batterie va être un peu légère ?

C’est un sketch des inconnu : »j’ai fait un appel de phare et j’ai vidé la batterie « , pour info elle consomme peu, moins d’1A. De toute façon j’ai reçu le treuil à corde et je vais écouter les conseils du team cubis monter une batterie plus grosse

compte tour pour mono cylindre et le brancher sur la bobine a écrit:

le mien fait de 1 à 10 cylindres, et oui faut le brancher sur le négative de la bobine, par contre si je le régle sur 1 cylindre il affiche 3000 trs/min au ralenti, , sur 2 cylindres 1500 trs/ min etc..., bref il fonctionne j'ai une valeur

Salut,

C'est bon il fonctionne !!

Met une photo pour voir le montage, stp

ben disons que j'entame le démontage, mais il ira sur une plaque alu avec la jauge température et le tachymètre :


sur la gauche de la jauge température existante,
et sur la droite un panel de bouton :

coupure treuil,forçage ventilo, barre led, antenne lumineuse, et bouton start, et tout ça avec la plaque du treuil , j'attend mon écubier pour corde il m'en faut un de 108 mm d'entraxe

du coup j'ai encore trouver un problème, j'ai aucun retour de jus de l'alternateur donc pas de charge de la batterie, et de plus j'ai mon contacteur de frein qui fait des sienne, je l'ai changer pourtant , je commence a comprendre tout mes souci de démarrage
du coup démontage vu que je suis indisponible pendant 3 semaines