c'est la panne

merci

voila ,les photos de jean-luc



pas mis dans le bon sens

1er photo compression ressort soupape admission pour enlevement soupape
2eme photo compression du ressort soupape d'echappement pour mise en place soupape
3eme photo les deux ancienne soupapes..... merci meca pour avoir mis les photos

salut cheminot
ou en est ton moteur???

salut meca,
pas le temps de m'en occuper ,je fini le taff a 20h et repos que les dimanches a cause d 'une c.... et d'un c.. qui on maguouillès les commandes(emploi du temps) et je me retrouve a tourner comme un avion donc des que sa ira mieux ,je me remettrais sur le buggy,j'ai l'espace qui refais des siennes aussi,donc j'ai bossè le soir apres le taff dessus donc un peu marre en ce moment .....j'ai la poisse vivement que la roue tourne...et j'ai les assurances buggy a m occup er car la maaf ces co...rd ,me resilie les assurances des buggy(je t expliquerai)....aller @+

ce matin ayant un peu de temps ,je decide de remontez enfin le buggy ,mais probleme:piston au pmh,arbre a came les 2 traits alignez au bloc moteur ,le repere A en haut ,et pas possible de faire un tour a la main la soupape touche

As-tu bien aligné le repère du volant magnétique ?

Sur celui de Laurent le problème venait du pignon entraînement de la chaîne de distribution sur le vilebrequin,
les dents étaient usées ce qui décalait la distribution et la soupape touchait le piston.

pas vu de repaire j'ai donc mis le piston au pt mort haut et fait un trait sur le volant...

Il y a plusieurs repères sur le volant magnétique, il faut aligner celui du repère T avec l’encoche sur la trappe de visite,
ce n’est pas toujours facile de voir le repère sur le volant.

merci j-c ,je vais vidanger et demonter le carter,et voir tous ça ,et essayer de vite trouver la solution car ,j'aimerai vite roulez avec,car cela fait plus d'un mois,ça me manque un peu ......

je suis entrain de negocier un xinling en cote d or,embrayage et un etrier hs ,il en veux un peu chere mais annonce depuis un mois a 1000e mais personne dessus donc il me le laissera bien ds les 400e

je suis sur un dazon vers avignon,je pourrai m en servir pour recuperer etrier de frein ar et haut moteur,
j'ai demontez le carter,mes reperes sont bon par rapport au volant magnetique et A. aC. trait parallele au plan de jt carter distrib,pas de jeu villebrequin chaine et pignon ok ,donc je vais verifier si A .a C. ou culbuteur pas tordu car c'est peut etre ce qui as bloquè la piece qui est tomber ds la culasse qui aurrai pu tous y coincee...

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/143622405.htm?ca=2_s

sur la photo il semblerait qu’il manque le circuit d’huile entre le bas moteur et la culasse …

madmax a écrit: ce matin ayant un peu de temps ,je decide de remontez enfin le buggy ,mais probleme:piston au pmh,arbre a came les 2 traits alignez au bloc moteur ,le repere A en haut ,et pas possible de faire un tour a la main la soupape touche

As-tu essayé de le caler correctement ?

C’est le trou du pignon arbre à cames qui doit être vers le haut et non le repère A …

Quand tu fais tourner le moteur à la main pour le réglage ou le test il faut le faire tourner dans le sens de rotation du moteur …

salut j-luc le xinling va t-il etre reparé pour le 11/11??????
sinon reste le pgo (mdr)

salut a tous,oui effectivement enrelisant ,j ai inverser le repere A en bas et le trou en haut,je te fais passez les photos car pas moyen des les mettres sur le cite.....je pense pas que le buggy sera reparer pour le 11,si je peu recuperer les pieces avant peut etre(car avec ce qui ce passe en ce moment ds cette societe ou y a pas de negociation avec le gouvernementpour faire debloquer la situation)je suis sur un buggy dazon en cote d'or et un ledow ds le 63 ou je viens de trouvez un moteur sur chanbery de dazon peu roulez 10km de 2009 ....car moi je pense que l'arbre a came c'est decalee je vois que ça...mais pour le 11 si mag a toujours mal au dos,je pense pas descendre tous seul

Sur ta 3ème photo il semblerait que les cames de l’AC sont inversées par rapport aux repères de celui que j’ai

ds l autre sens c'est pareil sa touche ,donc sa confirme arbre a came tordu plus cas en trouvez un

madmax a écrit:...mais pour le 11 si mag a toujours mal au dos,je pense pas descendre tous seul

Espérons que son dos ce remette , et que vous puissiez etre avec nous .

A+ Gilles

photo des arbres a cames
celui a droite et neuf

les cames ne sont pas positionnées sous le même angle, vous avez trouvé pourquoi??

salut @lex
je poste seulement la photo,je n'ais pas vue les AC en réelle

c'est la pieces (je ne comprend tjrs pas a quoi elle sert )qui est tombè du cache culbuteur et qui a du ce coincee entre l arbre a came et la paroit de la culasse et ca du forcer et decaler l' A a C.

meca a écrit:photo des arbres a cames
celui a droite et neuf

rectification c'est celui de gauche le neuf (erreur de ma part)

merci meca pour la photo