Problème de démarrage

Bonjour,

Je sais qu'il va falloir un max d'info pour cibler le problème, donc je vais partir depuis l'acquisition du buggy.

Depuis son acquisition, le buggy a eu des difficultés de démarrage (batterie qui n'était pas assez charger).

Quand il démarrait, malgré que le moteur soit chaud, problème de ralenti (que je n'ai encore pas pu résoudre, car il ne démarre plus)

Maintenant, quand je souhaite le démarrer, je n'entends qu'un "Click" derrière les sièges mais rien au niveau du démarrage.

J'ai déjà essayer de shunter le contacteur frein, en vain.

Pour info, l'ancien proprio a mis un contacteur poussoir pour démarrer, un quart de tour du neiman pour la mise en tension et poussoir pour démarrage.

Que dois-je contrôler d'autre ?

Merci

Night

salut
a tu essayer de faire contact avec un tournevis sur le relais du démarreur derrière le siège conducteur????

Voilà les tests que j'ai effectué ce matin :

- Sans appuie sur la pédale de frein, j'entends un clique à l'arrière du siège passager, jusque là, normal.

- Avec appuie sur la pédale de frein, j'entends un clique dans le relais de démarreur, donc là, pas normal, puisque pas de démarrage

=> je tente donc le coup du tournevis pour shunter et là, les 2 lampes du freins d'éteignent et rien, même pas un clique.

Mon relais qui serait collé ? ou le démarreur ?

++
Night

salut

je ne suis pas très calé en électricité.
désolé

perso je démonterai mon démarreur et l'essayerais en le pontant sur une batterie ,voir si il marche

meca a écrit:

perso je démonterai mon démarreur et l'essayerais en le  pontant sur une batterie  ,voir si il marche

Et à quoi sert donc le relais ? Il faut que je le démonte avec alors pour tester le démarreur.

 

nightmaster a écrit:


Et à quoi sert donc le relais ? Il faut que je le démonte avec alors pour tester le démarreur.

le relais est un interrupteur qui permet de mettre le démarreur sous tension et le faire fonctionner

shunter le relais équivaut à mettre un cable entre la +12 de la batterie et le + du démarreur

C'est comme la solénoïde que l'on a sur les démarreurs de voiture.

c'est le même principe en moins complexe, le relais ne pousse pas de pignon comme le solenoide

dans le démarreur quad le pignon est fixe et entraine un pignon monté sur roue libre

Donc, j'ai démonter le démarreur, mais maintenant quoi faire ?

Je l'ai ouvert, et les aimants sont bien collés.

avant de l'ouvrir as tu essayé de le faire fonctionner en direct sur la batterie ?

Non, je n'ai pas essayer en direct.

Là, je viens de tapoter dessus avec un marteau et aussi sur le relais, et je viens de retrouver le démarrage.

A ce que je vois, ça colle vite ces trucs là !!!

Maintenant, le démarreur tourne nikel, j'ai 13,8V sur la batterie, une bougie et un antiparasite neuf mais il ne démarre pas. J'ai tenté l'injection d'essence dans le filtre avec une seringue, en vain.

Que dois-je vérifié ?

y a t'il une étincelle à la bougie quand tu essaies de démarrer?

il faut que le contacteur de frein fonctionne ou shunte le

s'il y a de l'allumage tu mets un peu d'essence par le trou de la bougie ... il devrait tousser un peu ...

ou un peu de start pilot par le filtre mais pas trop sinon tu vas le noyer ...

y a t'il une étincelle à la bougie quand tu essaies de démarrer? Oui, une belle étincelle même

il faut que le contacteur de frein fonctionne ou shunte le : il fonctionne quand j'appuie dessus

s'il y a de l'allumage tu mets un peu d'essence par le trou de la bougie ... il devrait tousser un peu ... : fait, et c'est vrai que ça tousse mais pas de démarrage

ou un peu de start pilot par le filtre mais pas trop sinon tu vas le noyer ... : ça, ça ne fait rien

On va supposer que la distribution est ok, que le réglage des soupapes est ok, que la compression est ok …

La bougie est elle sèche ou noyée ?

As-tu le robinet à dépression d'origine ou un robinet classique ?

Si tu as un robinet à dépression tu aspires par le tuyau à dépression pour remplir la cuve du carburateur

On va supposer que la distribution est ok, que le réglage des soupapes est ok, que la compression est ok …

La bougie est elle sèche ou noyée ? elle était sèche avant que je lui injecte de l'essence à la seringue, mais ça n'a pas démarrer pour autant.

As-tu le robinet à dépression d'origine ou un robinet classique ? robinet à depression

Si tu as un robinet à dépression tu aspires par le tuyau à dépression pour remplir la cuve du carburateur

Celui entourer en bleu



Par contre, ce qui est entourer en rouge, je ne sais pas où ça va !!!

Est-ce que ce problème pourrait venir d'une puissance d'allumage trop faible ? La bougie fait des étincelles pourtant.

salut
la cosse que tu voie va a coté du file bleu de la sonde de température (masse de la sonde)

Merci, j'vais voir pour la reconnecter alors.

Pas d'idée ?? Il n'y'aurait pas une sécurité quelque part qui ferait que ?

nightmaster a écrit:Pas d'idée ?? Il n'y'aurait pas une sécurité quelque part qui ferait que ?

tu dis avoir des étincelles à la bougie et que la bougie est sèche ...

pourquoi l'essence n'arrive t'elle pas à la bougie? arrive t'elle au carburateur ? as tu essayé de remplir la cuve du carburateur en aspirant par le tuyau à dépression du robinet?

Donc, si j'aspire par le tuyau de dépression, je devrais avoir de l'essence ? car un tuyau de dépression ne renvoie pas d'essence ?? J'ai beau pomper comme un fou, pas d'essence dans ce tuyau.

Sur le réservoir, j'ai le tuyau de dépression en brancher en bas et le tuyau qui va au filtre essence au dessus.

J'ai essayer un coup de StartPilot et là, il a fait un semblant de démarrage.

C’est un robinet à dépression, quand tu aspires par ce tuyau à dépression qui est en bas du robinet l’essence doit couler par le tuyau au-dessus qui va à la cuve du carburateur

Lrpaf a écrit:

C’est un robinet à dépression, quand tu aspires par ce tuyau à dépression qui est en bas du robinet l’essence doit couler par le tuyau au-dessus qui va à la cuve du carburateur

Loupapi, as-tu envisagé que nightmaster puisse jouer avec tes pieds afin de faire couler ton essence et provoquer en toi une "dépression" ?

Oui, donc voilà le problème potentiel alors. Je ne comprenais pas le faite que ça soit si difficile le pompage par ce tuyau, mais une mauvaise dépression fait que l'essence ne coule donc pas et même si je remplis le filtre, l'essence ne peut être aspirée par le carbu, vu qu'il n'y a pas de retour d'air dans le réservoirs.

Une mauvaise dépression fait que l'essence ne coule pas, le carburateur est assoiffé … il déprime …
Le carburateur n’aspire pas l’essence, étant en aval du réservoir il est noyé par l’essence provenant du réservoir par l’intermédiaire du robinet à dépression quand celui-ci déprime, pour palier à cela le carburateur est muni d’un flotteur qui endigue, régule le flot de ladite dépression, il n’y a pas de retour d’air dans le réservoir mais une mise à l’air du réservoir par un orifice dans le bouchon du réservoir, si cet orifice sur le bouchon est obstrué, la mise à l’air du réservoir ne fonctionne pas entrainant une dépression du réservoir qui empêche l’essence de couler par le robinet à dépression même si celui-ci déprime.
La descente du piston dans le cylindre crée une dépression qui aspire l’essence contenu dans le carburateur encore faut il que la dépression du robinet ait bien fonctionné préalablement pour remplir la cuve du carburateur, il faut aussi que les soupapes aient bien fonctionné pour permettre cette dépression dans la chambre de combustion et dans le circuit à dépression  ...

Ouahhhhhhh !!!!!

Je viens de tester, j'ai débrancher le filtre juste après le réservoir et lorsque je mets le contact, ça crache l'essence, donc le système de dépression fonctionne.

Maintenant, pourquoi mon buggy ne démarre pas, alors que j'ai de l'étincelle, de l'essence qui arrive, du contact, assez de batterie, la sécurité de la pédale de frein qui fonctionne.

Dois-je regarder au niveau du carbu ?