Problème de démarrage

nightmaster a écrit:
Maintenant, pourquoi mon buggy ne démarre pas, alors que j'ai de l'étincelle, de l'essence qui arrive,  

Donc l’essence arrive au carburateur … arrive t’elle à la bougie ?

une bougie et un antiparasite neuf

Même si l'étincelle arrive, je tenterai l'essai avec une nouvelle bougie!!!
Au prix de la pièce, tu ne risque rien!!!!

Lrpaf a écrit:
Donc l’essence arrive au carburateur … arrive t’elle à la bougie ?

Et bien, je ne crois pas, car, en effet, la bougie me parait sèche.

baboune 69 a écrit:
Même si l'étincelle arrive, je tenterai l'essai avec une nouvelle bougie!!!
Au prix de la pièce, tu ne risque rien!!!

Le tout, c'est d'en recommander une, car les magasins pour ce genre d'article, ne courent pas les rues ici.

Je rajouterais, que j'ai tenter aussi l'injection par le trou de la bougie d'un peu d'essence, mais ça ne démarre pas non plus.

Est-ce qu'il est possible que la bougie fasse des étincelles quand je la test à la carrosserie et qu'il y'en ait pas dans le moteur ?

Même si peu expert en mécanique, en discutant ce week-end avec un de mes collègue, il ma raconté ses déboires avec son quad Kymco.
Impossible de le démarrer. L'essence arrivait bien, étincelle sur la bougie, bref tous les essais cités plus haut et pas de démarrage.
Il a donc décidé de le porter chez un spécialiste du quad de mon coin. " LG QUAD"
Son diagnostique: Bougie fendue!!!!
C'est vrai qu'il lui a aussi conseillé de remplacer la chaine avec tendeur, les plaquettes de frein. Bref, mon amis maçon était content de pouvoir démarrer sa machine.
Pour les bougies de mes différents engins, je me les procure chez NORAUTO. Commande sur internet avec livraison en magasin, ou à domicile.
J'espère que tu trouvera vite la solution et que l'on pourra te retrouver cet été chez "Alex"
Heu, si le mien est remonté!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Bientôt les images!

Bon une petite!

Finalement, pour moi les images, c'est comme ta machine. Ca ne fonctionne plus.

C'est vrai, des fois, on passe à côté de chose bizarre. J'vais essayer de changer la bougie alors, mais sinon, ça serait pas un pointeau qui resterait bloqué ?

J'dis ça, car lorsque j'ai eu un accident avec ma moto y'a 2 ans, je l'ai refais au bout de 6 mois (le temps que mon épaule refonctionne correctement ) et il s'avère que le réservoir s'était vidanger dans le carter, la moto callait au bout de 10m. Après une vidange, il y'avait beaucoup d'essence avec l'huile, 6L en tout, j'ai fais la vidange et depuis tout roule impec., les pointeaux qui devaient être bloqués je suppose.

baboune 69 a écrit:Bon une petite!

Je dirais même plus ... elle est petite

nightmaster a écrit:C'est vrai, des fois, on passe à côté de chose bizarre. J'vais essayer de changer la bougie alors, mais sinon, ça serait pas un pointeau qui resterait bloqué ?

la bougie me parait sèche.
.

Tu dis que la bougie est sèche malgré tes essais de démarrage, il semblerait donc que l’essence n’arrive pas à la bougie, pourquoi ?

La cuve se remplit elle ? pointeau bloqué fermé ?

Gicleur bouché ?

Starter défectueux qui ferme le gicleur de starter ?

Soupapes mal réglées entrainant une mauvaise aspiration de l’essence dans le carburateur ?

Segmentation défectueuse ?

Distribution décalée ?

Oulaaa, alors, après, pour cela, il faut que je demande à un expert.

C’est une mécanique très simple

Tu enlèves le filtre à air du carburateur et en démarrant tu peux voir si l’essence est aspirée ou refoulée …

tu mets un peu de start pilot en soulevant le boisseau …

Tu démontes la cuve et tu regardes s’il y a de l’essence, si la cuve est propre, nettoyer le(s) gicleur(s)

Désolé pour la petite!   Image que je n'ai pus poster hier pour dire que le mien ne démarrai toujours pas!!!!

baboune 69 a écrit:Désolé pour la petite!   Image que je n'ai pus poster hier pour dire que le mien ne démarrai toujours pas!!!!

un petit coup de peinture????,
et il repart

Pour ce problème de démarrage je tenterai le nettoyage de ce connecteur (Euh, celui du controle de température)
On est souvent embêté quand il est humide ou encrassé et plus possible de démarrer.
A l'arrière et sous le réservoir.







Une dernière solution!

Lrpaf a écrit:

C’est une mécanique très simple

Tu enlèves le filtre à air du carburateur et en démarrant tu peux voir si l’essence est aspirée ou refoulée …

tu mets un peu de start pilot en soulevant le boisseau …

Tu démontes la cuve et tu regardes s’il y a de l’essence, si la cuve est propre, nettoyer le(s) gicleur(s)

Qu'en on s'y connait, c'est sûr, mais perso., je suis en mode apprentissage et merci de me filer ce coup de main

Quand tu parles de cuve, c'est le capot au dessus qui tient avec 2 vis ?

baboune 69 a écrit:Pour ce problème de démarrage je tenterai le nettoyage de ce connecteur (Euh, celui du controle de température)
On est souvent embêté quand il est humide ou encrassé et plus possible de démarrer.
A l'arrière et sous le réservoir.

Oui, on le voit sur cette photo que j'ai prise de mon buggy



La prise est à droite et y'a un peu de poussière dessus, mais pourtant, il n'y'aurait même pas de tentative de démarrage si la sonde ne fonctionnerait pas ?

Peut-être le fil de masse alors comme on m'a dit précédemment, mais je ne sais pas où il va !!

PS : Y'a encore du boulot du le tient dit moi    

baboune 69 a écrit:
Une dernière solution!

PAS DE GACHIE, ça c'est pour le conducteur

Désolé de ne pouvoir t'aider. Je pense toutefois que tu trouvera des experts plus sérieux que moi ici!
Pour mon buggy, c'est à l'occasion de son dixième anniversaire que je lui offre une beauté!!! Il le mérite! (Peinture et petite révision)
J'ai d'ailleurs hâte de pouvoir enfiler mon casque pour prendre l'air avec (Heu peu être l'eau aussi !!!)

Ton fil noir débranché se raccorde juste à coté du fil bleu. Je viens de vérifier et j'ai bien une patte ou ce fil est branché (Visiblement une masse)

baboune 69 a écrit:Ton fil noir débranché se raccorde juste à coté du fil bleu. Je viens de vérifier et j'ai bien une patte ou ce fil est branché (Visiblement une masse)

Je viens de faire tout le tour du fil bleu, impossible de trouver où cela se branche.

Et pour le suivi :

Bougie neuf, j'ai bien de l'essence dans la cuve et quand je vire la boite à air et je mets du Start Pilote, il tousse une fois et rien.

Quand je démonte la bougie, elle est toujours sèche. Est-ce qu'il faut que je démonte tout le carbu ?

Fil noir:



Si la cosse est cassée, relie le fil noir sous un boulon au plus proche. C'est bien un fil a relier à la masse)

Merci pour la photo.

Ah oui, je n'ai plus cette fiche mâle. J'vais lui mettre une cosse œillet et le raccorder à un boulon.

Bon, et bien après un dimanche après midi à tout démonté, vérifié, nettoyer avec un copain, voici de que l'on a trouvé

[img][/img]

Quand je le débranche et que j'aspire, le moteur démarre.

Après démontage, on s'aperçoit que la membrane interne a un petit trou.

Pensez-vous qu'il faut que je le change et si oui, comment ça s'appelle ce truc

Et aussi, combien l'on doit mettre de bar dans les pneus ?

Merci à vous

salut
dans la vue éclaté du pgo

E9 AIAC


http://www.piecesbuggy.com/aiac-complet-pour-buggy-pgo-250-p-2136.html

Merci meca pour la réponse.

Et pour les pneus, j'pourrais trouver l'info où ?

nightmaster a écrit:

Et aussi, combien l'on doit mettre de bar dans les pneus ?

pneus route ou pneus TT ?